汽车真空箱---测漏系统“本信息长期有效”

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如何正确使用---气检漏设备

为了正确使用---气检漏设备,在充入检漏气体前有---对抽空样品进行预抽空。如果在填充前没有排空,试件中的空气将被挤压到几何空间的末端,---气检漏设备中的气体不能进入该部分,因此潜在的检漏孔将仅释放空气,检漏设备不能检测到这些检漏孔。---气检漏设备的泄漏孔通常很小或很窄。如果泄漏孔在检漏气体试验前放在水箱中,这些泄漏孔或毛细管会被水堵塞或充满,从而---影响检漏结果。




氢气

氢气是性气体。在密闭容器中,当氢气与空气混合,氢的含量为4%~75%,即形成炸的混合气体。我国发电机运行规程规定:“一般要求发电机内氢气纯度保持在96%以上。低于此值时,应进行排污”

大容量氢冷发电机内要求保持高纯度的氧气,其主要目的是提高发电的效率,从经济方面考虑。因为氢气混入空气或纯度下降时,混合气体的密度随氢气纯度的下降而增大,使发电机的通风摩擦损耗也随着氢气纯度的下降而上升。据美国ge公司介绍,一台运行氢压为0.5mpa、容量为907mw的氢冷发电机,其氢气纯度从98%降到95%时,摩擦相和通风损耗大约增加32%,即相当于损失685kw。一般情况下,当机壳内的氢气压力不变时,氢气纯度每降低1%,其通风摩擦损耗约增加11%。






氢气系统


氢气汇流排

发电机产生的热量通过氢气耗散,汽车真空箱---测漏系统,氢气的散热能力相当于空气的8倍。为了获得有效的冷却效果,发电机中的氢气是加压的。

氢气来自中央制氢站,通过软管与汇流排连接。减压阀将氢压减至所需压力,然后送到氢气控制装置再减压至发电机所需的压力。

---汇流排

为了防止氢气和空气混合成性的气体,在向发电机充入氢气之前,必须要用---将发电机内的空气置换干净。同理,在发电机停机排氢后,也要用---将发电机内的氢气置换干净 。







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