发电机的氢气系统是为汽轮发电机组提供干燥、安全的氢气，用以冷却发电机的定子铁芯及转子。一般选择氮气作为氢气与空气置换的中间介质。氢气冷却器是将氢气从发电机内吸收的热量通过闭式水带走，氢气干燥器是将氢气中的水分吸出，---发电机内的氢气干燥，防止发电机内结露，---发电机在允许的温度下正常运行
氢气中含氧量很少，低于2％，不助燃，即使发电机内部发生短路故障，也不会有着火的危险，从而可使故障损坏程度大为减轻。
在氢气中，噪音较小，而且绝缘材料不易受氧化和电晕的损害。
缺点是一旦于空气混合后在一定比例内(4％～74．2％)具有---的特性，所以发电机外壳都设计成防爆型，气体置换采用c02作为中间介质。
油雾法
油雾法的测试尘源为油雾，“量”为含油雾空气的浊度，以过滤器前后气样的浊度差别来判断过滤器对油雾颗粒的过滤效率。
德国规定使用石蜡油，油雾粒径为0.3~0.5微米。油雾法在检测过滤器时，汽车空调---检漏系统，容易对过滤器造成损伤，且不能直接读值，浪费时间。
dop法
这种方法曾经是国际上测试过滤器海绵常用的方法。
它的测试尘源为0.3微米单分散相---二---二辛酯(dop)液滴，也称为“热dop”，“量”为含dop空气的浑浊程度。
将dop液体加热成蒸汽，---检漏系统，蒸汽在特定的条件下冷凝成微小液滴，冰箱内胆真空箱---检漏系统，去掉过大和过小的液滴后留下0.3微米左右的颗粒，汽车空调蒸发器真空箱---检漏系统，进入风道，通过测量过滤器前后气样的浊度，并由此判断过滤器对0.3微米粉尘的过滤效率。
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